Bulletin d’info. CFDT–So Septembre 2012

-    Suite de la Note de HRC sur « le temps de travail des non cadres » : Certains salariés auraient préféré affecter les heures supplémentaires au CET plutôt que de se les faire payer.Selon HRL ce ne sera pas possible, et c’est sans appel !

Notre avis : En situation de crise, Le transfert vers le CET aurait parfaitement convenu pour les salariés et l’employeur.

-   Remboursement des frais de transport pour les cyclistes L3261-1 à L3261-5 : Réponse HRL « Selon la note de service relative au remboursement des frais de transports collectifs du 01/04/2009.Article 1 « les frais de transport ouvrant droit à un remboursement partiel sont ceux relevant d’un abonnement aux transport publics ou de location de vélo, engagés par les salariés pour leur déplacement entre la résidence habituelle et leur lieu de travail. Le taux de remboursement est de 50% par l’employeur »

Combien pèse une subvention pour les cyclistes en regard du pool des véhicules électriques (qui est d’ailleurs une excellente idée).  

-   A quoi correspond « Absences diverses » sur les fiches de paies des apprentis et des contrats de professionnalisations. HRL : Il s’agit d’absences injustifiées transmises par l’école. ». Toute absence à l’école injustifiée entraine une retenue sur salaire !

-   Job d’été sur So :

  Avec : 1 en Juin, 14 en Juillet ,9 en Aout et 2 en Septembre

-        Présentation du projet I. Buy par Laurent Tuffier 

Le projet I. Buy a pour but de réorganiser tous les process d’achats internes en Europe de l’ouest (mais aussi dans le monde) ou « achats indirects » du stylo à la machine outils afin d’avoir des réductions d’échelle. L’objectif est une baisse de 2% par an, soit 4,8M€ pour la France. Les achats indirects représentent environ 30% de l’ensemble des achats de Bosch au global. Ces économies vont porter sur une simplification et standardisation des process et des outils pour les échanges inter sites/et fournisseurs, mais aussi sur la répartition des taches de chacun avec un engagement d’accompagnement de chacun et aucune suppression de postes. Ce qui est toujours notre inquiétude quand l’entreprise réorganise. N’hésitez pas à venir nous voir si ce n’est pas votre son de cloche !. 

-        Situation économique de l’entreprise, le chiffre d’affaire RBFR à fin Aout 2012 est à -7.6% par rapport au plan et -3.2% par rapport à 2011 et ceci en grande partie emmené par la perte des ventes DS avec les constructeur Français.  

-        Demande d’aide à la direction pour les salariés qui font du covoiturage afin de promouvoir ce mode de transport. HRL nous répond que rien n’est prévu sur ce sujet, mais une confusion existe dans l’esprit de HRL entre le fait de faire du covoiturage et l’utilisation du site web qui permet les inscriptions. Nous reviendrons sur ce sujet comme pour le remboursement des frais de transport pour les cyclistes.

-        Nous n’avons pas eu de réponse sur les conséquences de la charge de travail de Saint Ouen au regard des annonces de fermeture du site d’Aulnay et de licenciements chez PSA, et pourtant les conséquences seront probablement importantes

-      Suite aux perspective économiques exposées par M. Guy Maugis a la dernière réunion d’information, la décision, est d'attendre pour ouvrir le CET (conformément a l’accord en cour). HRL va fortement recommander auprès des responsables de services et département, d’imposer à tous les collaborateurs de solder la totalité de leurs congés avant la fin d’année.  La CFDT vous conseille de poser tous vos congés jusque fin décembre.

-        Point sur la mission handicap. Malgré tous les efforts  du service handicap« forum (Rhône-Alpes  (mars 2012) ; HandiLink (avril 2012); Salon Handi2day (avril 2012); Hand’IGS (mai 2012); Salto (mai 2012) » réunion avec différentes associations, l’embauche des personnes handicapés reste problématique. Nous avons demandé à la direction de proposer aux salariés « le parrainage », comme ça c’est fait lors de la pénurie d’ingénieur…

-        Info Rapide nos sites de production :

•   Vénissieux1: chômage partiel, à partir mois Octobre, une semaine sur deux. Et cela jusqu'à la fin de l’année (bien évidement CET bloqué).
  
• Moulins: La charge de travail est suffisante pour l’instant. A ce jour, pas chômage partiel  prévu.
  
•  Bonneville: Arrêt des intérimaires fin octobre. Pas de Chômage Partiel pour l’instant. Mais fermeture de l’usine 1 jour en Novembre plus les 2 dernières semaines (congé obligatoire) è Pour ceux qui n’ont pas congé obligation de piocher dans le CET.
• Mondeville: la charge de travail est correcte. Reste 20 intérimaires (mais certainement moins jusqu'à la fin de l’année). A ce jour pas chômage partiel mais Le CET est toujours bloqué.
• Rodez: la charge de travail est correcte, les intérimaires (160) sont toujours là (et certainement jusqu'à la fin de l’année). à ce jour pas Chômage Partiel.

Réponse du Forum Social

En 1964 la CFDT est née: A l’issue du congrès extraordinaire « l'évolution » vers un syndi calisme laïc, la CFTC se transforme en CFDT. La Conféd érati on Française des  Travailleurs Chrétiens  a décidé à 90 % de changer le«C» en «T» et  la  CFDT est née Confédération Française Démocratique du Travail.