Actualité syndicale du site de Bosch Saint-Ouen
Présentation du rapport de l’expert-comptable SYNDEX auprès du CCE pour les comptes 2015 :
Au niveau mondial, le Groupe BOSCH devrait afficher un taux de croissance de 10% pour l’année 2015.
Il poursuit en outre sa croissance externe en faisant l’acquisition de diverses entreprises telles que le groupe Californien de batterie « SEEO », qui a développé une technologie pour batteries à base de polymères, (ce qui confirme l’ambition de BOSCH de se positionner de manière significative sur ce marché) ou la petite entreprise Française « TECSOR » (elle réalise des machines pour la fabrication et le remplissage de bouteilles plastique) mais encore pour BOSCH une prise de participation dans un groupe Allemand qui développe des logiciels de réalité virtuelle.
Concernant les immatriculations des véhicules, la croissance se tasse au niveau mondial et se situe à un taux particulièrement bas au regard des dix dernières années.
En France, les prévisions sont revues à la hausse, à moyen terme ces dernières devraient permettre d’arriver à 2 millions de véhicules.
Mais les experts ne s’accordent pas sur le délai qu’il faudra pour y parvenir.
Il y a de nombreux projets de développements en Europe de l’Est pour les constructeurs, mais aussi en Afrique du Nord.
Concernant les constructeurs Français, alors que les résultats de PSA (Peugeot Citroën) sont décevants, BOSCH augmente sensiblement ses parts de marché chez ce constructeur, et améliore sa profitabilité.
En dépit de ce constat positif, il s’agit d’une année assez faible en termes d’acquisitions de projets.
2016 devrait être plus favorable, car BOSCH s’est fixé l’ambition élevée de réaliser 1,5 Millions d’€uros de chiffre d’affaires à l’horizon 2020 avec PSA.
Pour RSA (Renault), une forte progression du chiffre d’affaires tirée par DS (injection diesel) et CC (freinage).
Là encore l’ambition est élevée, avec ni plus ni moins que le triplement du chiffre d’affaires d’ici 2020 !?
Mais au niveau des acquisitions de projets, comme pour PSA, cette fin d’année se traduit par des pertes au profit du concurrent « Continental ».
Pour R.B.F.R, le chiffre d’affaires se termine en net croissance de + 8% !!!
Cela n’avait pas été envisagé par les experts de BOSCH, car bien au contraire ils tablaient plutôt sur une légère déflation.
A l’exception du site de Vénissieux, toutes les autres usines du Groupe en France sont en croissance.
Cette évolution ne suit pas malheureusement la courbe de l’augmentation du chiffre d’affaires, bien au contraire. Elle est presque inversement proportionnelle !
En 5 ans, l’effectif a reculé de 7%, passant de 4 159 salariés(es) équivalent temps plein à 3 872 !
C’est le site de Vénissieux qui «pèse» essentiellement sur cette évolution !
Si Vénissieux disparaissait de la carte comme semble le souhaiter la Direction, la baisse ne serait que de 1% ! Sur le site de Rodez, on note qu’en moyenne sur l’année ce ne sont pas moins de 270 intérimaires qui ont été présents en permanence sur le site.
Ce contingent d’intérimaires, est à lui seul supérieur au nombre de salariés de VxP1, en y incluant même les préretraités (une centaine) ?!
Résultats Financiers: C’est l’année de presque tous les records !
Le résultat avant impôts devrait afficher une amélioration plus que substantielle !
Il faut remonter à 2008 pour connaître des résultats aussi probants !
Le site de RODEZ enregistre à la fois des records de ventes, mais aussi d’investissements.
Le site de Moulins enregistre des performances toujours aussi élevées, avec un niveau exceptionnel de production en 2015.
Le site Auvergnat dispose de perspectives de diversifications pouvant entrainer une croissance « limitée » de son effectif.
L’usine de Mondeville a fabriqué plus de pièces qu’en 2014, et cela ne devrait pas s’arrêter.
Les prévisions pour 2016 y sont en effet encore plus élevées.
Concernant « le siège social » de St Ouen le développement se renforce en termes d’effectifs et de locaux.
Il se situe désormais à un niveau jamais égalé.
Le site de Vénissieux bat lui aussi ses pires performances…
Il ne reste plus qu’un seul produit en fin de vie (les Eléments P et MW) qui génère 4 jours travaillés par semaine et le reste étant chômé.
L’année 2016 s’annonce malheureusement encore pire.
«Projet Ambition 2020 »:
Ce projet porté par M. CARRIE vise à accroitre le chiffre d’affaires du Groupe d’une manière spectaculaire !
Ce n’est pas moins qu’une croissance de 20% que cette ambition vise durant les 5 prochaines années !
Les nouvelles pistes qui existent pour arriver à cet objectif nous semble un tantinet prétentieuses si elles ne sont pas déclinées avec son pendant social et sa correspondance en termes d’emplois !!!
Selon Monsieur CARRIE: Premièrement l’industrie 4.0, deuxièmement le futur de l’automobile avec l’autonomie de la conduite, et pour finir un gros effort sur la recherche et développement !!!
Suite à cette présentation, Henry DUARTE (C.F.D.T Vénissieux et membre du bureau restreint du Comité d’Entreprise Européen) fait la déclaration suivante au nom de l’ensemble des élus du C.C.E et de toutes les organisations syndicales:
« Mesdames, Messieurs
La Direction Générale par la voix de Monsieur DENNER a présenté son slogan « WE ARE BOSCH ».
Cette ambition a été déclinée en France avec le projet de Monsieur CARRIE: « Ambition + 20% en 2020 ! Osons tous les records !!! »
Des négociations sont finalisées ou en cours sur tous les sites en France avec des objectifs de performances compréhensibles pour la rentabilité.
Aucun site en France ne possède une sécurité sur sa charge et ses emplois au-delà de 2 ans alors que le projet de Monsieur CARRIE table sur une croissance de + 20% en 2020 !
Il est indispensable que ce projet soit accompagné d’un réel investissement industriel et d’un réel engagement sur l’emploi dans tous les sites !!!
Si la Direction veut vraiment motiver et intégrer l’ensemble des salariés en France dans ce projet ambitieux et favoriser sa réussite en 2020, les organisations syndicales demandent à la Direction de développer de réels projets industriels.
Sauvegarder l’usine en apportant une fabrication à l’usine de Vénissieux serait une aide non négligeable pour la concrétisation du projet de Monsieur CARRIE « Ambition + 20% en 2020 ! ».
MOULINS:
Le volume de production s’installe durablement au-dessus des 4 Millions de pièces.
Ce volume s’est accru de 8% par rapport à 2014.
Il s’agit de la 3ème année consécutive de hausse de production pour ce site.
La demande a été tellement forte, qu’une partie des commandes a été délocalisée en Russie afin de délester Moulins qui risquait la surchauffe !?
L’amélioration continue des performances industrielles, conjuguées à des commandes clients en hausse tirent assurément les indicateurs économiques à la hausse !
Dès lors le résultat opérationnel s’améliore et dépasse même le budget.
Cette hausse de la production s’inscrit dans le temps, car la barre des 4,2 Millions de pièces devrait perdurer normalement jusqu’en 2020.
Une décision importante est attendue pour Moulins, puisqu’une décision devrait être prise par le Directoire du Groupe concernant une nouvelle ligne ABS en 2016.
Le site de Moulins est « en concurrence » avec le site de Blaichach en Allemagne, et celle-ci est rude.
La décision devrait être prise en Février.
Le recours à la main d’œuvre intérimaire est à la hausse avec 15,4 % en moyenne à l’échelle du site (et 18% pour le seul secteur de la production).
Moulins est devenu un prestataire de service pour le Groupe, puisque le site « rétro fît » des lignes qui sont ensuite expédiées dans le Monde.
Moulins s’engage en outre dans la logistique avec un nouveau site en construction à proximité (une dizaine de kilomètres). Il sera loué par BOSCH pour y transférer cette nouvelle activité de logistique pour TT.
Le personnel employé devrait être limité avec 3 directs en CDI et 2 indirects en CDI.
S’ajouteront un à trois intérimaires suivant la charge.
Une dernière piste consiste à un projet de fabrication de disques de freins en synergie avec PSA (Peugeot) mais qui tarde à se concrétiser.
La décision finale devrait être rendue en Juillet. Mais Moulins est pour le moment en retrait, car ses prix sont supérieurs de l’ordre de 20 à 30 % par rapport à des concurrents situés en Europe de l’Est.
Si ce projet important était emporté par Moulins, cela permettrait d’une part l’embauche d’une quarantaine de salariés, mais aussi ferait baisser le coût moyen des ABS fabriqués dans le site Auvergnat.
RODEZ: Une année record pour Rodez !!!
C’est même au-delà de toutes les espérances puisque les ventes devraient atteindre les niveaux d’avant la crise de 2009 !
Le chiffre d’affaires est supérieur de 30 Millions d’euros par rapport à son budget initial et l’écart avec les prévisions de vente s’avère aussi conséquent puisqu’il est de 15 Millions d’Euros !
C’est aussi un record pour les bougies (GLP5, essence et GSK).
Malgré un retard de livraison d’un million de bougies fin 2015, qui était même de près de 2 millions durant l’année, l’exercice s’achève avec une quantité totale avoisinant 19,3 millions de pièces. (Un chiffre bien supérieur à tout ce qui avait été produit jusqu’à présent).
Ce sont principalement les ventes pour AA qui tirent cette croissance, notamment pour les bougies métalliques GSK dont 50% des volumes vont à « la rechange ».
Cette demande est tellement exacerbée, que l’usine a du mal à fournir la demande ce qui explique le retard de fin d’année.
Les bougies céramiques GLP5 prennent de l’essor, 4,9 Millions produits avec une hausse de 22% par rapport à 2014.
Seules les bougies Flex Start (essence) déçoivent un peu, bien qu’en progression par rapport à 2014 leur production est inférieure de 30% aux prévisions en raison de la mauvaise santé du marché sud-américain.
Pour 2016, toutes références confondues ce sont 22 Millions de bougies qui devraient sortir du site Aveyronnais.
Malgré ces résultats de production en hausse et bien meilleurs que prévus, les indicateurs sont dégradés par la suractivité qui entraîne un surcoût (intérimaires, transport spéciaux, ruptures d’approvisionnements).
L’effectif permanent est la hausse, 1 528 personnes en 2015 avec 25 embauches, il y avait encore 180 intérimaires en Novembre, et cela repart à la hausse, puisqu’ils sont 200 en janvier.
Vénissieux: Le site de VxP1 détient lui aussi son record, celui du chiffre d’affaire le plus bas et de jours chômés le plus haut.
Une commission de ré industrialisation a été mise en place afin de trouver une solution permettant la survie de cette usine « historique » du Groupe BOSCH.
Le cabinet SYNDEX a un important rendez-vous le 10 Février avec M. THEIL et les responsables de DS (Injection Diesel).
Christian Vernet de la part C.F.D.T RBRF est intervenu pour faire la déclaration suivante :
« Dans le cas où la division DS fermerait définitivement la porte à un nouvel investissement pour Vénissieux, nous demanderons formellement qu’elle nous restitue la fabrication des Bougies Métal GSK qui nous furent enlevées en 2005 !
Nous n’accepterons jamais que le site de Vénissieux disparaisse alors que le site de Rodez (et c’est tant mieux pour ses salariés) va encore bénéficier d’investissements exceptionnels dans les prochains mois.
Nous venons de voir durant la présentation du cabinet SYNDEC, la difficulté pour Rodez de livrer le nombre de bougies demandé, malgré un nombre conséquent d’intérimaires et alors que Vénissieux s’enfonce chaque jour un peu plus dans le chômage partiel.
Comme stipulé dans la lettre de mission du cabinet Syndex: « Voir si une activité peut être transféré sur le site de Vénissieux », nous demanderons que le retour des bougies métal GSK soit chiffré et que ce coût intègre celui de la fermeture totale ou partielle (hors bureau d’étude) du site de Vénissieux.
Nous mettrons cette demande en délibération lors de la prochaine réunion du C.E en février si DS se montre sourd et aveugle à la demande de l’ensemble des salariés, comme nous avons pu hélas le constater lors de l’assemblée du personnel qui s’est déroulée simultanément avec la dernière commission de ré-industrialisation du 19 Janvier 2015.
La croissance très forte de la Division DS et le développement du site de Rodez doivent permettre le maintien en vie de l’usine de Vénissieux.
Si la direction générale ne veut pas le prendre en compte, alors nous allons en convaincre les Pouvoirs Publics. Il sera clair et évident que si fermeture du site de Vénissieux il devait y avoir, cette dernière sera injustifiable sur un plan économique.
Alors la facture sera lourde pour BOSCH pour ce qui sera tout simplement, un homicide social volontaire et prémédité !!! »
La Direction de R.B.F.R rappelle qu’elle a pris l’engagement d’annoncé 12 mois à l’avance la fin de la production éléments.
Le bureau d’étude fait toujours face à une charge de travail élevée en 2016 et continue de profiter de la forte activité de la division DS.
Sa charge de travail prévisionnelle montre même une augmentation de 16% de celle-ci par rapport à 2015. Alors que le bureau d’études fonctionnait avec 19 collaborateurs en 2015, on se pose des questions sur la faisabilité de cette hausse d’activité, à moins d’augmenter le personnel de ce secteur ?
Concernant la commission de recherche de solutions, par rapport à 2010, le contexte n’est pas le même. D’une part le périmètre a considérablement évolué, alors que cela représentait 650 collaborateurs en 2010, cela ne représente plus que 160 actuellement.
Mais il y a aussi eu des changements à la tête de BOSCH qui ne sont pas anodins.
L’ère de Monsieur DENNER n’est plus du tout celle de Monsieur FEHRENBACH !!!
La mission du cabinet « Boston Consulting group » destinée à la recherche d’investisseurs externes s’est achevée en décembre 2015. Seulement 2 projets externes ont été signalés mais n’ont pas aboutis.
D’après SYNDEX, il reste tout de même quelques pistes qui méritent d’être exploitées:
Comme les concepts «d’Agility » et de « Puzzle créatif » promus par la Direction Générale et qui soutiennent le principe de rechercher des solutions industrielles en primauté sur les sites.
La solution financière du Groupe est bien meilleure en 2015 qu’en 2010
Le développement de DS est très fort grâce à une forte augmentation de ses parts de marché.
Des pistes ont été identifiées, sur de la sous-traitance des CRI et corps de bougies, sur la production de la valve PCV conçue par le bureau d’études de VxP1.
Mais aussi avec les dispositifs de post-traitement des gaz d’échappement.
Enfin la recherche d’éléments et de composants pour l’électrification du véhicule, ou par le projet de développement d’un centre dédié aux petites séries et/ou de prototypes comme il en existe un en Autriche sont aussi des axes de recherches pour le cabinet SYNDEX.
Le secteur automobile semble sortir de la crise, avec des ventes en Europe qui se redressent régulièrement depuis la fin 2013.
Mondeville:
Alors qu’en 2014 régnait de l’inquiétude quant aux volumes qui étaient annoncés pour 2015, la baisse des produits AS inscrite au business plan n’a pas eu lieu.
Par contre, pour les quantités pour la famille de produit TS, les FCM (régulateurs de température moteur) sont en net repli par rapport à 2014.
Cette fabrication qui demande beaucoup de main d’œuvre est un élément majeur expliquant le recul de l’effectif. La vraie bonne nouvelle est la progression des produits EPA.
Une autre fabrication s’est très bien maintenue, celle des calculateurs qui sont proches du plan.
Alors qu’un produit MS non fabriqué en 2014 et non prévu au plan en 2015 a permis de charger le site. L’objectif affiché pour Mondeville est d’arriver en 2020 avec 500 emplois temps pleins !
Au-delà de 2020, on reste dans l’expectative ?
Fin 2015, un accord de compétitivité a été signé par l’intersyndicale et mis en place sur le site.
Cet accord doit améliorer comme son nom l’indique, la compétitivité, mais aussi diversifier les activités avec les EMS.
Adaptation de l’effectif à l’activité du site, maîtriser les coûts salariaux avec une modération à hauteur de 0,75% pour l’année 2016 ainsi qu’un dispositif de préretraites à partir de 58 ans échelonné sur 4 ans.
Cet accord doit aussi améliorer sensiblement la flexibilité.
Point sur l’affaire Volkswagen et les ventes de DS :
A l’heure actuelle, il n’y a aucun effet négatif sur les prises de commande de BOSCH auprès des différents constructeurs.
Cela pourrait peut-être jouer sur les prochaines normes anti-pollution à venir, mais BOSCH est armé pour faire face à cela en proposant la technologie la plus performante.
Compte pénibilité :
Ce projet de mise en place d’un compte pénibilité aurait dû permettre aux employés(es) pouvant en bénéficier de pouvoir faire valoir leurs droits à départs à la retraite avant l’âge légale ;
Devant l’ampleur que cela prenait (environ 2 millions de salariés) l’Etat n’a de cesse de multiplier les conditions afin de rendre cette « usine à gaz » totalement inopérante pour les salariés !
Chaque année qui passe voit son lot de nouvelles conditions apparaître.
En 2015, il y avait 4 facteurs: le travail de nuit (120 nuits par an), le travail en équipe de nuit (50 nuits par an) le travail répétitif (plus de 900 heures par an), et l’activité en milieu hyperbare.
6 nouveaux facteurs vont faire leurs apparitions en Juillet 2016. Il s’agit du bruit, de la manutention manuelle de charge, des postures pénibles, les agents chimiques dangereux et pour finir les températures extrêmes.
Suite à la parution de la loi du 17 juillet 2015, le compte prévention pénibilité permet si on est concerné, de cumuler des points sur son compte et à partir de 2016, de pouvoir utiliser ses points, soit pour réduire son exposition, soit pour financer son passage à temps partiel, soit pour anticiper son départ à la retraite.
Mobilité de personnel direct vers l’usine de Rodez :
De Moulins: sept personnes ont postulé, six ont été retenues, les dernières intégrations devraient avoir lieu en Juillet.
De Mondeville: quatorze personnes ont postulé, quatorze sont retenues, leurs intégrations se fera jusqu'à fin juillet. 3 autres personnes avaient postulées et étaient présentes à Rodez. Mais, selon la Direction, le temps imparti pour la « postulation » était dépassée. Déboutées « du Droit d’asile » elle renvoie donc ces 3 salariés dans le Calvados !?
On notera l’intervention d’un collègue de SUD (Mondeville) qui estime que les 3 expatriés Normands n’étaient pas forcément les bienvenus car pouvant prendre la place d’intérimaires Ruthénois !
De St Ouen (PT): 4 personnes ont postulé et quatre sont retenues. Leur intégration se fera jusqu’en juillet.
De Vénissieux: une personne a postulé, elle a été retenue et son intégration est réalisée.
Problèmes sur les bulletins de salaire :
Des éléments liés à l’organisation du temps de travail n’ont pas été pris en compte lors du calcul de certains bulletins de salaires. (Des erreurs sur les montants versés pouvant aller jusqu’à 500 €uros).
Des virements ont pu être opérés rapidement dès que le problème a été décelé.
Cette erreur pourrait se reproduire car le service informatique n’a pas vraiment pu résoudre le problème.
Afin de mettre un terme à ce genre d’anomalies, dès Janvier 2017, les éléments variables se verront décalés d’un mois afin de permettre la vérification de ces derniers avant qu’ils ne soient pris définitivement en compte.
Nouveau dispositif BPB (PAE) :
La volonté du Groupe, c’est qu’il n’existe plus de parts variables individuelles sur la paie ! (Sauf pour les salaires des commerciaux de PT (outillage) qui est de 75/25).
Un avenant aux contrats de travail sera proposé par la Direction, lissé sur 3 ans pour les résultats variables.
Pour les personnes qui avaient trois objectifs différents, ils n’en auront plus que deux, si les salariés refusent de signer leur avenant, ils resteront avec l’ancien dispositif PAE.
Ruptures conventionnelles :
Au total en 2015, il y aura eu 21 ruptures conventionnelles dont vingt à la demande des salariés, et une à la demande de la Direction.
Elles se répartissent comme suit: 2 à Moulins, 2 à Drancy, 5 à Rodez, 11 à ST Ouen et une à Vénissieux.
Rétribution des déplacements à vélo :
La Direction ne paiera pas les déplacements qui sont effectués en vélo.
La loi sur les déplacements pour se rendre au travail laisse le choix à l’entreprise de choisir son option. Celle retenue par R.B.F.R sera la participation sur les abonnements métro et TER.
Commentaire :
Robert BOSCH France va bien… il va même très bien !!!
C’est assurément avec une certaine fierté que Monsieur CARRIE doit exposer devant le Directoire les performances «économiques » de la Société Française qu’il Préside !
Quel dommage qu’il ne puisse s’appuyer parallèlement sur un consensus social !!!
Un accord salarial tiré par les cheveux (seules la C.G.T et la C.G.C( ?)) s’apprêtent à signer.
Et l’emploi qui ne cesse de décroître au sein de la « Maison Mère » du Groupe en France. (Les apparences sont sauvegardées par la Direction au niveau du Groupe avec l’intégration des filiales BSH et ZLFS).
Si Monsieur CARRIE veut démontrer va volonté réelle d’agir en faveur de l’emploi en France, qu’il donne acte aux salariés(es) de Vénissieux de poursuivre leur route au sein de la famille BOSCH.
Pour l’heure, la C.F.D.T RBFR lui a adressé un message qui montre après un recensement précis que les compétences du site sur les bougies GSK étaient encore largement suffisantes afin d’assurer la relance de l’activité. Ce message a été transmis à la Division DS.
Le vendredi 29 janvier, les sections syndicales C.F.D.T de BOSCH Vénissieux et de SILLIA ont rencontré longuement le Député de la circonscription (Monsieur Yves BLEIN) afin de lui faire part de leurs inquiétudes concernant à la fois les sites de VxP1(BOSCH) ; VxP2 (BOSCH Rexroth) et de SILLIA (photovoltaïque).
Si les problématiques des 3 sites sont différentes, la solution avancée par la C.F.D.T peut être commune !
Monsieur BLEIN va prendre contacts avec Mrs CARRIE (pour BOSCH) et CASSIN (pour SILLIA).
Le cas échéant, il interpellera les Ministères concernés et reviendra vers nous rapidement.
Avec son Union Régionale, la C.F.D.T de BOSCH et de SILLIA ont rendez-vous avec Monsieur le Préfet du Rhône le 17 février à 10h30.
Une entrevue suivra à la fin du mois avec le Commissaire au Redressement Productif pour la Région Rhône- Alpes.
Si la Division DS veut fermer Vénissieux, la Direction de R.B.F.R devra développer des trésors d’ingéniosité et de persuasion pour faire croire aux Pouvoirs Publics (et à l’opinion du même nom) qu’il n’y avait aucune autre alternative !!!
Avec la CFDT, informer, proposer, réagir
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